miércoles, 29 de abril de 2009

PP QUIERE "HERIR DE MUERTE" EL AEROPUERTO DE CIUDAD REAL.

28/4/2009 - 15:07
TOLEDO, 28 (EUROPA PRESS)


El portavoz del Grupo Parlamentario Socialista, Santiago Moreno, consideró hoy que las críticas del Partido Popular a la reforma de la Ley de Ordenación del Territorio y la Actividad Urbanística (LOTAU) son parte de un "montaje" diseñado para "intentar herir de muerte" a un proyecto como el del aeropuerto de Ciudad Real "que ellos creen que beneficia, no a los castellano-manchegos, sino a su presidente", José María Barreda.
En rueda de prensa, para dar cuenta de los asuntos que se abordarán en el pleno del próximo jueves, Moreno negó las "muchísimas mentiras" que se están vertiendo en relación al aeropuerto, empezando por la modificación de la LOTAU, que no es una reforma para el aeropuerto sino para agilizar la gestión del suelo, que vale para cualquier proyecto de singular interés de la región.Moreno también destacó como "falso" que se vaya a recalificar "ni un solo metro cuadrado" del aeropuerto de Ciudad Real, pues ese suelo "es rústico y va a seguir siendo rústico cuando se aprueben las enmiendas" a la ley; y que se cambie el uso del suelo, pues actualmente es industrial y así seguirá siendo tras la modificación.
El diputado del PSOE, que rechazó además que esto "sea de un par de amigos del presidente" pues el aeropuerto tiene más de 40 socios, achacó la actitud del PP con este asunto al fracaso del "intento no satisfecho" que hizo con Caja Castilla La Mancha, por lo que invitó a la reflexión a los 'populares' para que "echen alguna vez una mano a algo positivo".Asimismo, recriminó a la oposición la "tremenda incoherencia y el tremendo afán de hacer daño político con todo", convencido de que el futuro aeropuerto madrileño de El Álamo será una oportunidad más para saber si "lo que aquí es pelotazo" para los 'populares' allí en Madrid es riqueza y generación de empleo.
En cuanto a la Proposición no de Ley de apoyo al aeropuerto presentada por el PP al próximo pleno, el portavoz del Grupo Parlamentario Socialista destacó que no tendrán "ninguna dificultad" en apoyar el aeropuerto "aquí o en Ciudad Real", aunque se preguntó si la presidenta regional del PP y secretaria general del partido, María Dolores de Cospedal, va a estar de acuerdo con la enmienda introducida por el PSOE en este punto.En concreto, adelantó Moreno, su grupo introducirá a la Proposición no de Ley del PP una enmienda de adición que es una "copia literal" de lo que tanto el Ayuntamiento como la Cámara de Comercio como la Diputación Provincial han aprobado PP y PSOE juntos, ya que "lo que no se puede hacer es decir con la boca chica que se defiende --el aeropuerto-- y luego estar torpedeándolo con esa estrategia de que todo lo que tiene riqueza y empleo es malo".
Finalmente, se refirió a la comparecencia del Consejo de Gobierno en el pleno para dar cuenta de las acciones de apoyo a los emprendedores, cuyo día institucional se celebrará el próximo 6 de mayo, y recordó que esta será una buena ocasión para que De Cospedal dé una respuesta ante el Plan de Choque por el Empleo y el Pacto por Castilla-La Mancha.
PACTO POR C-LM
De otro lado, a preguntas de los medios, por las críticas del PP al origen de la financiación del Plan de Choque por el Empleo y el Pacto por Castilla-La Mancha, el portavoz del Grupo Parlamentario Socialista advirtió que los socialistas "cuidamos muy bien a qué dedicamos cada uno de nuestros euros".Moreno confirmó que "en ningún caso" se pedirá un esfuerzo suplementario a los ayuntamientos para que pongan en marcha las medidas incluidas en el Plan, y recordó que el dinero saldrá ahora de los distintos planes del Gobierno regional y en el futuro de los presupuestos de la Junta para 2010, tal y como se ha comprometido el presidente regional, José María Barreda, en función de lo que se incluya en el Pacto por Castilla-La Mancha.

LOS JETS PRIVADOS COMENZARÁN A SALIR DE NAVALCARNERO PARA EL 2014.

Los jets privados comenzarán a salir del Aeropuerto del Suroeste a partir de 2014 .


El Ejecutivo autonómico ha iniciado ya los trámites necesarios para comenzar las obras del aeropuerto del Suroeste, que se levantará entre los municipios de El Álamo y Navalcarnero. El primer paso ha sido la publicación en el Bocam de los concursos para la redacción de los estudios para la planificación del nuevo aeródromo. Estos son los del Estudio de Viabilidad, el Plan Director, el Plan Especial, el Proyecto Básico, la Tramitación Ambiental, el Análisis de Topografía y Geotecnia, así como la contratación de una asistencia técnica que preste el apoyo necesario para la planificación y gestión de los trabajos de la primera fase de las obras.
El consejero de Infraestructuras y Transportes, José Ignacio Echeverría, anunció la semana pasada que los trabajos de construcción del nuevo aeropuerto arrancarían a finales del próximo año. Si se cumplen los plazos marcados por el consejero, el aeródromo del Suroeste, según ha podido saber ABC, comenzaría a entrar en funcionamiento a principios de 2014.
Los contratos que han salido ya a concurso suman un total de 2,5 millones de euros. El futuro aeropuerto se localizará en una parcela de 120 hectáreas entre la M-404 y la R-5. Su inauguración supondrá el desmantelamiento definitivo del aeródromo de Cuatro Vientos, que ha sido objeto de debate entre las instituciones por su proximidad a varios núcleos residenciales. En su lugar se ampliará el pulmón verde conocido como Bosque Sur.
Escuelas de aviación
Será el futuro aeropuerto del Suroeste el que absorberá toda la actividad que genera ahora Cuatro Vientos. Así, el nuevo aeródromo de El Álamo acogerá las escuelas de aviación, pero, sobre todo, los vuelos privados (ejecutivos), que ahora se encuentran en Torrejón.
Y es que la situación de la aviación de negocios en esta Base Aérea también es insostenible. Este complejo militar carece de instalaciones adecuadas para este segmento de la aviación y presenta, además, importantes limitaciones operativas, derivadas de la interferencia con el aeropuerto de Barajas, que conllevan problemas de saturación y retrasos. Supone un claro freno para las posibilidades de desarrollo de este sector y limita su potencial impacto socioeconómico, tanto en la región como en el conjunto del país.
Aunque todavía no existen cifras concretas, la construcción y puesta en funcionamiento del aeropuerto del Suroeste supondrá la creación de puestos de trabajo directos e indirectos tal y como ocurre con el de Barajas, cuya actividad supone el 12% del PIB madrileño y el 1,5% del PIB nacional.
Serán los proyectos que han salido ahora a concurso los que definirán el trazado exacto del nuevo aeropuerto. Sin embargo, el Ejecutivo regional cuenta con un proyecto preliminar que define las características de la futura obra. Según este estudio, el aeródromo contaría con una pista, una terminal de pasajeros, otra de carga, torre de control, zonas de seguridad y viraje, y de mantenimiento de las aeronaves.
La pista planeada en la fase inicial no sería menor de 2.700 metros de longitud y 45 metros de anchura, con márgenes o arcenes de 7,5 metros. Además, deberá tener una zona de parada en cada cabecera de no menos de 75 metros, así como una zona libre de obstáculos (de altura mayor de 15 metros) de otros 180 metros.
La terminal de pasajeros sería de dos plantas, siendo la superior la de las salidas. Ésta contará con dos vestíbulos, uno de pre-embarque con diez mostradores, y otro de embarque, que tendrá ocho puertas. En la planta baja se localizarán las llegadas, con una nave de 1.500 metros cuadrados de entrada y salida de equipajes y con dos salas de tres cintas de equipajes cada una. También aquí tendrían cabida las oficinas, mostradores de alquiler de coches, información turística y cafeterías.
Torre de control
La torre de control, por su parte, tendrá cuatro plantas. La última se destinará al control de tránsito aéreo. La tercera albergará la biblioteca y archivo; la segunda será una zona de descanso para el personal, mientras que la primera tendría los equipos informáticos, de grabación de voz y datos, y el centro de emisores.
Pero serán los pliegos que ahora salen a concurso los que empiecen a diseñar de forma exacta el nuevo aeropuerto. El objetivo es la elaboración de los estudios y proyectos técnicos de fase I, es decir, previos a la redacción del proyecto constructivo, imprescindibles para su correcta planificación y tramitación.
De entre todos los proyectos que ahora salen a concurso, destaca el del Plan Director. Se trata de un estudio detallado de la delimitación de la zona de servicio del aeródromo y de las actividades previstas en sus diferentes áreas, así como de las infraestructuras necesarias para garantizar su accesibilidad.
También analiza la incidencia que esta nueva infraestructura tendrá en el ámbito territorial. En este ámbito hay que tener en cuenta que la Comunidad de Madrid ya ha diseñado la autovía del Suroeste (M-404 y M-600), un arco viario de 70 kilómetros de longitud que vertebrará a catorce municipios desde Ciempozuelos hasta Villanueva del Cañada, pasando por Navalcarnero y que dará servicio al aeropuerto.

MIGUEL OLIVER MADRID
Martes, 28-04-09 ABC.es

lunes, 20 de abril de 2009

LA PLATAFORMA "NO AL AEROPUERTO" MUESTRA SU CONSTERNACIÓN.

La Plataforma "No al aeropuerto Navalcarnero-El Álamo" manifiesta su consternación por el desbloqueo de la construcción del aeropuerto.


La Plataforma “No al aeropuerto Navalcarnero-El Álamo” ha manifestado su consternación a raíz de las últimas noticias recibidas a través de los medios de comunicación, en los que se señala la reunión mantenida con el Ministro de Fomento José Blanco y la Presidenta de la Comunidad de Madrid Esperanza Aguirre, en la que el Ministro ha manifestado su apoyo a la construcción del aeropuerto en la zona.
Una vez más, "los ciudadanos y las ciudadanas seguimos estando al margen de las decisiones de nuestros gobernantes. No se han tenido en cuenta nuestras reivindicaciones ni nuestro derecho a decidir lo que es mejor para nuestra calidad de vida y la de nuestros hijos", ha declarado la Plataforma en un comunicado.
El Ministerio de Fomento tiene en su poder más de 8.000 firmas en contra de la construcción de este aeropuerto, que le fueron entregadas por la plataforma. "Una cantidad nada despreciable de firmas que debería haber tenido en cuenta antes de hacerle el guiño rápido a la Presidenta, sin ni siquiera mediar reunión previa de acercamiento con esta Plataforma para el conocimiento de nuestros intereses, que son los que han generado la necesidad de organizarnos ante la impotencia de la NO garantía y defensa de nuestros derechos por parte de ninguna Administración Pública", denuncian.
Para la organización, el Ministro “tiene la obligación de trabajar por los españoles y las españolas, vivan donde vivan”; por tanto, "trabaje también por nosotros/as y busque soluciones que no perjudiquen a los más de 100.000 habitantes de la zona suroeste de la Comunidad de Madrid y de los municipios cercanos de la Comunidad de Castilla la Mancha".
Portaldelmedioambiente.com

EL PSM NO APOYARÁ EL AEROPUERTO DE NAVALCARNERO - EL ÁLAMO.

El PSM no apoyará el aeropuerto de El Álamo si molesta a los vecinos.

EFE

El Partido Socialista de Madrid (PSM-PSOE) no apoyará la construcción del aeropuerto privado Navalcarnero-El Álamo, si ocasiona molestias a los vecinos del entorno, según ha advertido hoy su secretario general, Tomás Gómez.

En la reunión del pasado 15 de abril entre el ministro de Fomento, José Blanco, y la presidenta madrileña, Esperanza Aguirre, el Ministerio se comprometió a colaborar para que ese aeródromo sea realidad lo antes posible.

Tomás Gómez considera que hay que cerrar el aeródromo de Cuatro Vientos "cuanto antes", porque "hace inviable la vida a los vecinos", y que el Gobierno regional tiene que "buscar una ubicación que no perjudique los intereses de ningún ciudadano" para el futuro aeropuerto privado.

"No apoyaremos una localización donde se produzcan molestias. Es obligación del Gobierno regional buscar la ubicación adecuada", ha señalado el líder socialista, tras reunirse con la Ejecutiva Regional de su partido.

LA PLATAFORMA "NO AL AEROPUERTO" ESTUIDIA ORGANIZAR UNA MANIFESTACIÓN COMO PROTESTA.

i.g.villota / toledo
La plataforma opuesta a la construcción del ‘Aeropuerto del Suroeste’ celebró ayer una reunión en la que no se cerró ninguna «medida concreta» que adoptar, pero en la que reconocieron que sólo una «gran movilización» puede paralizar la construcción del aeropuerto, por lo que actualmente se encuentran estudiando la posibilidad de organizar una «manifestación» protesta, entre otras muchas posibilidades.Así lo plantearon tanto la portavoz del colectivo, Marga Mora, como el representante de la localidad toledana de Casarrubios del Monte, Urbano Calvo.Y es que, la reciente reunión entre el nuevo ministro de Fomento, José Blanco, y la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, en la que el primero mostró su apoyo a la construcción de la infraestructura, no supuso una «sorpresa» para los miembros de la plataforma, pero sí les va a servir para solicitar «toda la información pertinente acerca de un proyecto que ahora no pueden negar que exista».Y es que, tal como planteaba Urbano Calvo, «ya no nos pueden negar que el proyecto está sobre la mesa, lo que tenían oculto ha acabado saliendo y ahora no nos pueden ocultar la información que les pedimos», aseguraba.No en vano, Calvo dice que la plataforma «no se opone al aeropuerto porque sí. De hecho, lo que estamos planteando es que nos den la información necesaria sobre el proyecto y a partir de ese momento empezar a trasladar las noticias de nuevo a la gente».
De la misma forma, Mora asegura que la reunión de ayer tuvo un carácter fundamentalmente informativo, en la que surgieron miles de ideas, entre ellas realizar carteles, dípticos informativos para buzoneo, propaganda... además de diferentes campañas que sirvan para sensibilizar a los vecinos afectados y para informar de la situación que se plantea.
En cualquier caso, saben que necesitan una medida de «mayor peso» que les sirva para «hacer presión». Una medida que intentarán concretar en la próxima reunión del colectivo, que esperan celebrar antes de que finalice el presente mes, acto previo a la celebración de una asamblea informativa que no creen que pueda ponerse en marcha antes del próximo verano.De igual forma, plantearon que se van a unir a otras asociaciones y plataformas, como la de Getafe. y que estará presentes «en todas las medidas de presión» que estas organizaciones deseen plantear.
También mantienen la idea de solicitar una reunión con el ministro de Fomento para que se replantee su postura y retire el apoyo a esta obra por construirse en una zona poblada y porque su gestión será privada. Además, le recordarán el impacto acústico que provocará en una zona tan poblada e insistirle en el carácter ‘elitista’ del proyecto.
La Tribuna de Toledo.

jueves, 16 de abril de 2009

EL NUEVO MINISTRO JOSÉ BLANCO A FAVOR DEL AEROPUERTO DE NAVALCARNERO.

Más Cercanías, carreteras e infraestructuras para Madrid, compromisos de José Blanco.


-Fomento presentará el plan de Cercanías ferroviarias para Madrid en mayo.
-José Blanco se ha comprometido a no interferir en el cierre de la M-50, siempre que se haga respetando el medio ambiente.
-Se dará luz verde al aeródromo de El Álamo-Navalcarnero y se realizarán otras infraestructuras.


DAVID FERNÁNDEZ
MADRID.- La Comunidad de Madrid contará en mayo con un plan para remodelar las Cercanías ferroviarias. Este es uno de los principales compromisos a los que ha llegado José Blanco, ministro de Fomento, con Esperanza Aguirre, presidenta de la comunidad madrileña, tras una reunión de una hora. En su primera rueda de prensa tras su nombramiento como ministro, Blanco ha explicado que el plan, que se lleva retrasando varios años, pretende fomentar la sostenibilidad al posicionar al transporte de cercanías como una alternativa frente al coche. Blanco se ha comprometido a extender la red ferroviaria de la región con 115 kilómetros más de vías, la renovación de estaciones y la construcción de otras, invirtiendo cerca de 5.000 millones de euros. En las próximas semanas ambas administraciones mantendrán una serie de reuniones para concretar los aspectos del plan y presentarlo en la primera quincena de mayo.
Cierre de la M-50 y final de obras en Sol.
Otro de los compromisos de Blanco frente a Aguirre ha sido el de la construcción del aeródromo de El Álamo-Navalcarnero, que vendrá a sustituir al de Cuatro Vientos, donde está previsto construir pisos. Además, el titular de Fomento también ha explicado que “el Ministerio no pondrá objeciones” a que la comunidad autónoma puedan cerrar por su parte norte la carretera de circunvalación M-50. Esta iniciativa fue recurrida varias veces por Fomento, cuando la ministra era Magdalena Álvarez, retrasando e impidiendo el acometimiento de la misma. Las presiones ecologistas también ponían en duda el proyecto, cuya premisa es que deberá soterrarse la autovía entre Las Rozas y San Sebastián de los Reyes. Siguiendo con las carreteras, José Blanco también ha adquirido el compromiso de licitar la construcción de la Radial 1 el próximo mes de mayo.
Otro de los compromisos adquirido por José Blanco es la aceleración de las obras del intercambiador de Sol (con una inversión de 140 millones de euros) para que estén terminadas antes del verano. Además, en la primera semana de mayo se adjudicará la fase inicial de la ampliación de la Estación de Atocha, en la que se prevén invertir 201 millones de euros y que tiene como finalidad facilitar el futuro enlace con la línea de alta velocidad Madrid-Valencia. Por último, se construirá una conexión ferroviaria entre la Estación Chamartín y Barajas, cuyo coste previsto es de 162 millones de euros y la fecha de inauguración en 2010.
Cambios en Fomento esta semana.
José Blanco ha explicado que la reunión con Esperanza Aguirre es la primera de todas las que mantendrá con cada uno de los presidentes de las comunidades autónomas. Además, Blanco ha recalcado que desde el Ministerio “vamos a tener una estrecha colaboración” con la Comunidad de Madrid. El ministro también se ha reafirmado en su intención de convertir a las infraestructuras en un elemento de cohesión territorial y en una palanca para salir de la crisis.
A preguntas de los periodistas, Blanco también ha comentado que llevará al Consejo de Ministros de esta semana el cambio en las secretarias de Estado y Generales de su departamento y que espera seguir componiendo el organigrama de Fomento en las próximas semanas.
Por su parte, Esperanza Aguirre, que llevaba bien aprendida la lista de obras públicas que necesita la región y que se le han negado en la etapa de Magdalena Álvarez, ha agradecido a Blanco los compromisos que ha adquirido y su predisposición a reunirse con ella. También le ha recordado la famosa frase “obras son amores”, para recalcar lo necesario de estas inversiones en la comunidad. Por último, Aguirre se ha mostrado combativa y no ha dudado en recordar al nuevo ministro de Fomento que “el plan de Cercanías es la séptima vez que se anuncia” o que es necesario ampliar los carriles de la A-6 para evitar atascos.
Información obten ida de "revista80dias.es